Maserati MC20

Presentazione Maserati MC20: svelati prezzo, prestazioni, motore, peso e cavalli. (Foto e Video)

Ciao a tutti amanti del mondo Maserati. Vi aspettavate un’altro vecchio restiling della Ghibili in salsa barbecue? Fregati. Questa volta il tridente con la Maserati MC20 ci ha dato dentro pesante. Uno schiaffo all’inquinamento, all’ecologia, alle auto elettriche e ai clienti che hanno iniziato a prendere la pensione. Smettiamola di dirci fra di noi che le Maserati prima delle MC20 e dopo gli anni 2.000 sono belle. Qualcuna, forse veloce, altre, forse eleganti… ma era da un po’ che non ci si eccitava così per una Supercar Italiana. Dalle auto spia che hanno manipolato i Media per mesi alle ore di attesa prima di togliere il velo. Ora però, cari ragazzi, è finalmente reale.

Uscita da un film p**no degli anni ’90

Prezzo della Maserati MC20 (non male)

Guardatela bene in queste foto in anteprima. Ammiratela, studiate le forme e le sensazioni che la nuova Maserati MC20 vi inspira, e poi, provate dentro di voi a darle un costo a listino. Rimarrete stupiti.

Il prezzo della Maserati MC20 è di circa 200.000 euro (ancora non ufficiale), con la possibilità di salire tramite optional e configurazioni fino a 300.000 euro.

La parte più bella si ammira solo dall’elicottero

Una linea di costo che è ben sotto quella di Ferrari, e questo, potrebbe andare a scalfire il mito Italiano della “Rossa”, come unico credo che i patriottici del tricolore.

Prestazioni, motore e cavalli Maserati MC20

Un netto miglioramento delle prestazioni assolute della gamma Maserati. La MC20 infatti, riesce a raggiungere e superare i 325 km/h di velocità massima. L’accelerazione è invece di soli 2,9 secondi per raggiungere i 100 km/h. Ma in pista, con le condizioni ideali, potrebbe ancora scendere.

MOTORE
Architettura motoreV6 90° MTC twin turbo
Cilindrata totale3000 cc
Alesaggio x corsa88 x 82 mm
Rapporto di compressione11 : 1
Potenza massima @regime630 CV @ 7500 rpm
Coppia massima @regime730 Nm @ 3000 – 5500 rpm
Sistema di accensioneMTC (Maserati Twin Combustion) Twin Spark con precamera passiva
AlimentazionePDI (iniezione diretta 350bar + precamera 6bar)
SovralimentazioneDoppio turbocompressore con waste gate elettroniche
LubrificazionePompa olio a portata variabile, coppa a secco con pompa scavenge e serbatoio olio esterno
DistribuzioneDoppio albero a camme in testa per bancata con fasatura variabile
PRESTAZIONI
0-100 Km/h (s)<2,9”
0-200 Km/h (s)<8,8”
Velocità massima (km/h)>325km/h
Spazi di frenata
from 100 to 0 km/h (m)
<33mt
Cx<0,38

Il nuovissimo motore 6 cilindri denominato: “Nettuno” è un’opera d’arte di ingegneria Italiana per sfruttare al massimo ogni cm cubo dei pistoni.

Mi ricorda qualcosa, ma non so cosa

Come configurarla? Interni e design

Impossibile non rimanere acciecati da tanta bellezza ad un prezzo così buono in rapporto a cosa stiamo acquistando. Non è un’americanata, non è la Ferrari Roma (scusa Ferrari) e non è nemmeno una Station Wagon Tedesca fatta di coc**na. Una Supercar elegante, spaziale e piena di energie. Quello che però cambia tutto sono gli interni. Addio ai pulsanti di FCA e benvenuta tecnologia della nuova Era Maserati. Non rimpiangerete più così tanto la Gran Turismo.

Una delle cose più eccitanti è scegliere il colore. Ce ne sono ben 6, ecco il nostro preferito già configurato. Ma per vivere appieno questa rivoluzione Maserati vi forniamo il link completo per configurare la MC20.

Blu. Perfetta.

Freni, peso e scheda tecnica

Per i più “Nerd” degli appassionati di auto ecco la scheda tecnica completa. Un misto di dati impossibili da leggere che però, quando il venditore vi metterà davanti, vi faranno firmare con più voglia il succulento assegno.

CONSUMO CARBURANTE ED EMISSIONI INQUINANTI – WLTC*
Consumo 
(ciclo combinato) l/100 km
11,6
Consumo 
(low) l/100 km
20,8
Consumo
(medium) l/100 km
11,9
Consumo
(high) l/100 km
9,8
Consumo 
(extra-high) l/100 km
9,6
Emissioni CO2 
(ciclo combinato) g/km
262
Emissioni CO2 
(low) g/km
470
Emissioni CO2 
(medium) g/km
269,4
Emissioni CO2 
(high) g/km
220,6
Emissioni CO2 
(extra-high) g/km
215,8
*valori preliminari
TRASMISSIONE
CambioDCT 8 gears
Rapporti di trasmissione2.905/ 1.759/ 1.220/ 0.878/ 0.653/ 0.508/ 0.397/ 0.329 R 2.632:1 final 5.174
trasmissioneRear-wheel drive with rear limited slip self-locking mechanical differential 
(Electronic differential opt)
SOSPENSIONI
AnterioreTriangoli sovrapposti con asse di sterzo virtuale, barra antirollio (lifter opzionale)
PosterioreTriangoli sovrapposti con asse di sterzo virtuale, barra antirollio
FRENI
AnterioreDischi ventilati 380×34 mm (dischi CCM 390×36 opt)
Pinze fisse Brembo
6 pistoni
PosterioreDischi ventilati 350×27 mm (dischi CCM 360×28 opt)
4 pistoni
DIMENSIONI E PESI
Pneumatici (ant/post)ant 245/35 ZR 20 / post 305/30 ZR 20
L x L x A (mm)4,669 x 1,965 x 1,221
Passo (mm)2,700
Carreggiata ant / post (mm)1,681 / 1,649
Capacità bagagliai (l)150 (50 anteriore / 100 posteriore)
Capacità carburante (l)60 lt
Peso omologato (kg)<1500kg

Video ufficiale Maserati MC20

La Maserati MC20 è stata presentata il 9 settembre 2020 alle 21:00 Italiane. Una tolta del velo davvero scenica, con luci ed effetti sonori degni di una Hypercar. Ecco il video ufficiale condiviso da Maserati pochi secondi prima dell’entrata in scena del nuovo modello.

Le prime consegne della Maserati MC20 partiranno dal 2021. Sono aperte però già le configurazioni e le prenotazioni dalla serata del 9 settembre 2020.

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